クルマに関するご要望にお応えします。
国産車・外国車は問いません、お気軽にご相談ください。

<<戻る


エリーゼ対応 パーツラインナップ
光学ミラー ポップアップ式ボス APレーシングブレーキキット
バケットシート ZEAL製サスペンションキット BMCエアフィルター
HID フェロード製ブレーキパッド
AIMデジタルメーター クロスミッション メンテナンス

※価格は全て税込みです。
 光学ミラー
ワイド、防眩、アスフェリック、親水加工各車種ラインナップ。ご希望によりワンオフ製作も承ります。GTマシン、スーパー耐久マシンにも採用されています。
 
価格 ¥10,290
 WEB SHOPにて好評発売中!

 バケットシート
エリーゼ用バケットシート 販売開始!

    例)
   S2エリーゼ 運転席側
   価格:¥99,800(専用ステー付き)
写真:エクシージ II 

 i-MAGIC HID SYSTEM
安心の made in Japan。 1年保障付き。
S1H4Hi/Loタイプはインナーフェンダーを加工する事無く付けられます。
S2専用H.I.Dステーもあります。   
WEB SHOPにて好評発売中! 
  
写真:エクシージ II 6000K

 AIM デジタルメーター
ロガー機能搭載モデルもあります。メーター上に水温、油圧、ガソリン残量、速度、エンジン回転、時計、オドメーター、電圧を表示。ワーニングランプや回転インジケータランプの設定可能。メーター本体外にウインカー、サイドブレーキ、ハイビームのインジケータランプ設置。

価格:¥380,000〜
  (取付工賃込)
写真左:ロータスエクシージ II 右:ロータスエクシージ I

 ポップアップ式ボス
GT選手権等ではすでにスタンダード、乗り降りのし難いクルマに最適。

価格:¥36,540
写真:ロータスエリーゼ

 ZEAL製サスペンションキット(エリーゼ・エクシージ用)
バンプ6段、リバウンド30段調整機構付きのサブタンク付きサスペンションキットです。スプリングレートは高めで、サーキットでも十分対応可能。かといって街乗りではノーマル以上の乗り心地を獲得しています。スプリングレートやダンパーの仕様はオーナーの希望するシチュエーションや、車両スペックに応じてチョイスします。※オーバーホール、仕様変更可能。

  
価格:¥577,500

  フェロード製ブレーキパッド(エリーゼ・エクシージ用)


・DSパフォーマンス 
ストリートにおいては十分な制動力を発揮。
ノーマルに比べてダストは少なめで耐摩擦性も高いです。

・DS2500
サーキット対応のスポーツパッドとしては「鳴き」がほとんどなく、ローター攻撃性は非常に低いです。踏力に応じて利くリニアな特性を持っているコントローラブルなパッドです。制動力が同レベルの他メーカーに比べて「減り」が少ないです。

・DS3000
サーキットにおいても圧倒的な制動力を発揮し、しかも連続走行でも安定した性能を保つ信頼性抜群のレーシングパッド。温度が低い状態でも「利き」は抜群なのですが「鳴き」はあります。


 トヨタエンジン搭載車用クロスミッション(エリーゼ111R/エクシージ II
エンジンパワーが上がったんではないかと錯覚するほど気持ち良く吹き上がるギアレシオになっています。シフトアップ後の回転落ちもノーマルに比べて少ないのでパワーバンドをキープしやすく、サーキットのラップタイムアップに有効ですよ!

価格:¥260,400(工賃別途)

※交換に際して、一部トヨタ純正部品が必要です。


 APレーシングブレーキキットフロント用(エリーゼ111R/エクシージ II )
サーキットに於いてS2のブレーキ性能に不満を持ったオーナーも少なくないはず。S1では十分なキャパシティーがあったノーマルブレーキも、車重の重くなったS2では絶的なキャパ不足なので、ブレーキパッドの消耗も早いですよね。この「AP4POTブレーキキット」ならパッド面積拡大とビックローター化で十分な制動力と耐久性が確保できます。ペダルフィールが悪化しないような工夫もしました。
※注意:16インチホイール対応なので15インチホイールには装着できません。

定価:¥483,000

〈セット内容〉
・APレーシング4POTキャリパー
・キャリパー取付ブラケット
・304mmレーシングローター
・ローターベルハット
・ステンメッシュブレーキホース
・ブレーキパッド:フェロードDS2500
 (DS3000はプラス\5,250)

 BMCリプレイスメント(純正交換タイプ)エアフィルター
F1やル・マン24時間耐久レースなど、モータースポーツの世界で数々のタイトルを獲得した実績のある高性能エアフィルターです。F1で勝利することを目的に開発されたものと全く同じ技術と素材が使用されています。吸入効率が上がるため、パワー、トルク共に向上することはもちろん吸気音がヤル気にさせてくれます!

定価:エリーゼ/エクシージ I
(Kシリーズエンジン搭載車)用
 ¥12,600

  :エリーゼ111/エクシージ II
(トヨタ2ZZエンジン搭載車)用
 ¥13,125


 パンク修理キット
備えあれば憂いなし!スペアタイヤに交換するわずらわしさを一発解決!
ちょっとおしゃれなポーチ入り。簡単にパンク修理出来ます。
webshopにて好評発売中!

定価:¥12,700

 ロータスのメンテナンス

エリーゼ111R、エクシージ II のリアトーコントロールロッドのシャシー側ボールジョイントを無くしてしまう対策です。リアサスペンションを見たことがある人なら違いがわかると思いますが(すみません。ノーマルの写真撮り忘れました。)、トーコントロールロッドのシャシー側ボールジョイント部を無くし、ロワアームは単独のボルト止めをしました。そして、トーコントロールロッドをショート化し、エンドはロッドエンドベアリングにしてロワアーム上にマウントします。通常フォーミュラカー等のアームでは写真のような形式を採るんですけど、ロータスは何故??
この対策により、リアサスペンションのスタビリティーが向上することはもちろん、不必要なトラブルを回避できます。ハードな走りをする方、特にサーキット走行をするオーナーの方は早めの対策をお勧めします。


部品・加工・アライメント工賃込み
¥98,000


Copyright (C)2003-2005 IPC Inc. All rights reserved.